Malá univerzální spojka

Většina běžně používaných spojek byla standardizována nebo normalizována, obecně je potřeba pouze správně vybrat typ spojky, určit typ a velikost spojky. V případě potřeby může být zranitelný slabým článkem výpočtu kontroly nosnosti; Když je rychlost vysoká, měla by se zkontrolovat odstředivá síla na vnější hraně a deformace elastického prvku a měla by se provést kontrola vyvážení.
Spojky lze rozdělit do dvou kategorií na tuhou spojku a pružnou spojku.

Tuhá spojka nemá schopnost vyrovnávat a kompenzovat relativní posunutí dvou os, což vyžaduje přesné vyrovnání dvou os. Tento druh spojky má však jednoduchou konstrukci, nízké výrobní náklady a montáž a demontáž. Snadno se udržuje, může zajistit, že dva hřídele mají vyšší neutrál, přenosový moment je větší, široce používaný. Běžně používané jsou přírubové spojky, objímkové spojky a sendvičové spojky atd.

Flexibilní spojku lze rozdělit na pružnou spojku s nepružným prvkem a pružnou spojku s pružným prvkem, první třída má pouze schopnost kompenzovat relativní posunutí dvou os, ale nemůže tlumit snížení vibrací, běžná posuvná spojka, ozubená spojka, univerzální spojka a řetěz spojka; Posledně jmenovaný typ obsahuje elastické prvky, kromě schopnosti kompenzovat relativní posunutí dvou os, ale má také tlumič a tlumení, ale přenášený kroutící moment je omezen pevností elastických prvků, obecně menší než u nepružných prvků pružných. spojka, běžná elastická objímková čepová spojka, elastická čepová spojka, quentinová spojka, pneumatiková spojka, hadicová pružinová spojka a pružinová spojka atd.