Ložisko náboje kola pro TOYOTA VKBA7554

Tato konstrukce ztěžuje montáž v automobilových výrobních závodech, vysoká cena, nízká spolehlivost a při údržbě vozu v místě údržby je také nutné vyčistit, naolejovat a seřídit ložisko. Ložisková jednotka náboje kola je ve standardních kuličkových ložiskách s kosoúhlým stykem a kuželíkových ložiscích, na základě toho budou dvě sady ložisek jako celku, má dobré nastavení montážní vůle, lze ji vynechat, nízká hmotnost, kompaktní konstrukce , velká nosnost, pro utěsněná ložiska před naložením, elipsové vnější těsnění kola a z údržby atd., a byla široce používána v automobilech, v těžkých nákladních automobilech má také trend postupného rozšiřování aplikací.

Ložiska nábojů automobilů bývala nejpoužívanější v párech jednořadých kuželíkových nebo kuličkových ložisek. S rozvojem technologie byla jednotka náboje kola automobilu široce používána. Rozsah použití a použití ložiskových jednotek náboje roste každým dnem a nyní byly vyvinuty do třetí generace: první generace se skládá z dvouřadých ložisek s kosoúhlým stykem. Druhá generace má přírubu pro upevnění ložiska na vnější oběžné dráze, kterou lze jednoduše připevnit na pouzdro ložiska k hřídeli kola pomocí matice. Usnadňuje údržbu vozu. Ložisková jednotka náboje třetí generace využívá kombinaci ložiskové jednotky a protiblokovacího brzdového systému ABS.